Op Verloren Maandag kwam de Antwerpse Modal Shift Coalitie (MSC) op straat om eens goed aan de oren te trekken van het stadsbestuur. Want tussen de traditionele worstenbroden en appelbollen door serveerde de Modal Shift Coalitie symbolisch haar Verloren Maandag Rapport.
Kunnen we het houden op een Verloren maandag of zijn het enkele verloren jaren voor het openbaar vervoer geworden?
De Modal Shift Coalitie Regio Antwerpen bestaat uit 40 burgerinitiatieven en actiegroepen. Zij pleiten samen voor een sterkere modal shift naar duurzaam verkeer in de hele regio:
• meer ruimte voor voetgangers en fietsers
• openbaar vervoer als volwaardig alternatief voor de auto
• maximaal 50 procent van de verplaatsingen per auto.
Ze zochten in hun onderzoek antwoorden op de vragen:
Hoeveel tijd is er verloren gegaan aan goed bestuur? Hoeveel tijd verliezen reizigers in nodeloze files of wachtend op openbaar vervoer? Hoeveel dromen voor meer leefkwaliteit gaan verloren? De MSC probeert het overzicht niet te verliezen.
Het rapport
De modal shift 50/50 is al langer beslist beleid, zowel in Vlaanderen als in Antwerpen. “En toch is er, na al die jaren concreet beleid, nog veel te weinig resultaat”, staat in het rapport te lezen. “Hoeveel tijd is er verloren om te zorgen voor meer en beter openbaar vervoer? Wanneer gaan alle voetpaden eindelijk vlot begaanbaar zijn voor iedereen, ook voor mensen met een kinderwagen of rollator? Wanneer gaan fietspaden breed genoeg worden voor álle tweewielers? Wanneer gaan auto’s eindelijk plaats inruimen – letterlijk en figuurlijk - voor voetgangers, fietsers, trams en bussen?”
We geven een kort overzicht van de goede punten en de werkpunten uit het rapport:
Wat verloopt goed?
• Er is meer plaats voor fietsen en er komen extra Velo’s.
• De stad werkt volop aan een voetgangersplan.
• Er zijn plannen voor sneltrams naar het zuiden (Wilrijk-UZA) en het oosten, plus een
districtenlijn rond de stad.
• Het Ringspoor van Linkeroever tot Luchtbal zou worden ingeschakeld voor
passagierstreinen, met o.a. station Schijnpoort bij het Sportpaleis.
• De NMBS probeert het treinverkeer aantrekkelijker te maken, al is daar nog een hele weg te gaan.
Wat loopt er nog mis?
• Er werden dit jaar meer dan 400 bomen gekapt in de stad en er staan er nog meer dan 1.700 op de planning. Er worden meer bomen gekapt dan parkeerplaatsen geschrapt.
• Alle trams in Antwerpen lijden onder veroudering en te weinig onderhoud. De helft van de trams rijden met problemen en vertragingen of rijden gewoon niet. En er wordt nog altijd bespaard op De Lijn. MSC pleit voor meer investeringen.
• Hoeveel bussen en halteplaatsen zijn er geschrapt? Terwijl er voor extra laadpalen voor auto’s altijd geld is.
• De luchthaven van Deurne kost elk jaar vele miljoenen. Terwijl je met een goede spoorverbinding even snel in Zaventem bent. Wij blijven dromen van een groot park.
• Alle bruggen op het Albertkanaal zijn verhoogd. Toch rijden er over de Ring nog 10.000 vrachtwagens per dag met containers die evengoed per schip kunnen vervoerd worden.
• Elk jaar gaat er 4 miljard naar salariswagens. Dat is meer dan naar het openbaar vervoer.
• Er wordt veel te weinig geluisterd naar burgers en buurtbewoners: de keerlus in Deurne, de fietssnelweg in de Saffierstraat, het kruispunt N173 met R11, de fietssnelweg langs de E313, de Ter Rivierenlaan, de KMO-zone in Mortsel … In plaats van met buurtbewoners te praten, dwingt de overheid hen als het ware om naar de rechtbank te gaan. De Coalitie vraagt meer overleg.
