Deze goede praktijk maakt deel uit van Notenkraker#2, een publicatie van Netwerk Duurzame mobiliteit over participatie en mobiliteit.
Hoppinstappers is een LEADERproject met twee lokale trajecten in Kalmthout en Zoersel van de organisaties Netwerk Duurzame Mobiliteit, Trage Wegen, Voetgangersbeweging en IGEAN. Het richt zich op de first en last mile: de verbinding tussen Hoppinpunten en de eindbestemming. De uitkomst van Hoppinstappers resulteert in aantrekkelijke en toegankelijke functionele wandel- en fietsroutes verbonden met het openbaar vervoernetwerk. In beide gemeenten hebben we burgers op allerlei manieren bevraagd. In Zoersel onder meer via de Citizen Dialog Kit (CDK).
De CDK is een handige tool voor snelle bevragingen ter plaatse. Met draadloze schermen en eenvoudige drukknoppen kunnen voorbijgangers vragen beantwoorden. In Zoersel stond een CDK bij het ziekenhuis en bij een toegankelijke bushalte. Vragen als ‘Hoe lang wil je maximaal wandelen naar een bushalte?’ en ‘Wat heb je nodig om vaker te voet te gaan?’ gaven waardevolle inzichten. De CDK voedde terreinbezoeken, straatgesprekken en inspraakmomenten. Alle input hebben we via GIS-analyse omgezet in een kaart voor voetgangers en fietsers met veilige, groene en aantrekkelijke routes naar Hoppinpunten en andere belangrijke plekken in de gemeenten.
Impact
In twee weken leverde de CDK in Zoersel 177 antwoorden op via de bevragingsschermen en tachtig online via de bevraging in de gemeentelijke nieuwsbrief. De fysieke CDK bereikt mensen die niet naar inspraakmomenten komen. Bovendien levert het stellen van de juiste vragen op een strategisch gekozen plek, inzichten op die online of op afstand moeilijker te verkrijgen zijn. CDK hielp ons om toegankelijke routes te ontwikkelen die gedragen zijn door de buurt.
Geleerde lessen
Gesloten meerkeuzevragen leveren antwoorden die makkelijker te verwerken zijn. Het vereist wel een voorafgaand traject om de juiste vragen te kunnen bepalen.Dat kan door bijvoorbeeld een inspraakmoment waarvan de resultaten afgetoetst kunnen worden bij een breder publiek. Of door eerst de online versie te verspreiden en met die resultaten de vragen te verfijnen voor de fysieke CDK’s.
Omdat er zoveel reacties waren, konden er zeker meer dan twee CDK’s geplaatst worden, om de antwoorden op de verschillende plekken te kunnen vergelijken.
De toekomst
We hopen de ontwikkelde routes binnenkort te kunnen aanduiden in wayfinding. Als daardoor veel mensen die routes gebruiken, vergroot dat het gevoel van sociale veiligheid op de aangeraden autoluwe en trage - maar vandaag ook meer afgelegen - wegen. Daarnaast werken we aan het uitrollen van deze methodiek in meerdere gemeenten in Vlaanderen.
Benieuwd naar Notenkraker#2: Participatie en mobiliteit?
Meer info: Jorgos Coenen - Citizen Dialog Kit
info(at)citizendialogkit.com
Tine Pillaert - Netwerk Duurzame Mobiliteit
info(at)duurzame-mobiliteit.be