Het is bon ton voor overheden om in te zetten op Park & Rides, ze worden beschouwd als belangrijke schakel om het autoverkeer terug te dringen in de binnenstad.
Wandelen en fietsen zorgen voor heel wat meerwaarde.
Ondergrondse parkings kunnen worden ingewisseld of geswapt voor duurzame oplossingen in de buurt op vlak van mobiliteit en energie.
Bij een duurzaam parkeerbeleid is het parkeeraanbod afgestemd op de te verwachten gebruikers ter plaatse. Bewoners moeten kunnen parkeren in hun woonomgeving
Er zijn nog heel wat 'free lunches' te vinden in mobiliteit: parkeren, e-commerce, ...
Betalend parkeren aan NMBS-stations is in opmars. Niet leuk vinden de pendelaars en lokale politici. Maar ruimte is schaars en kost dus geld.
Mobipunten zijn knooppunten voor verschillende vervoerswijzen op buurtniveau.
De groeiende auto is een probleem. Letterlijk dan. Een Volkswagen Golf van begin jaren ’80 was 163 cm breed, het ‘Golfje’ vandaag is 180 cm breed.
