geregistreerde acties

parkeren

Park and Ride, een achterhaald concept?

Het is bon ton voor overheden om in te zetten op Park & Rides, ze worden beschouwd als belangrijke schakel om het autoverkeer terug te dringen in de binnenstad.

P+R in Gentbrugge onder de E17 door Spotter2 CC-BY-SA-4.0

4 (on)verwachte economische effecten van wandel- en fietsvriendelijke buurten

Wandelen en fietsen zorgen voor heel wat meerwaarde.

Actieve gemeente foto

Goede praktijk: Garage swap

Ondergrondse parkings kunnen worden ingewisseld of geswapt voor duurzame oplossingen in de buurt op vlak van mobiliteit en energie.

garage swap

Goede praktijk: Duurzaam parkeerbeleid

Bij een duurzaam parkeerbeleid is het parkeeraanbod afgestemd op de te verwachten gebruikers ter plaatse. Bewoners moeten kunnen parkeren in hun woonomgeving.

duurzaam parkeerbeleid

TANSTAAFL!

Er zijn nog heel wat 'free lunches' te vinden in mobiliteit: parkeren, e-commerce, ...

TANSTAAFL!

Betalend parkeren aan het station, logisch toch? (maar niet leuk)

Betalend parkeren aan NMBS-stations is in opmars. Niet leuk vinden de pendelaars en lokale politici. Maar ruimte is schaars en kost dus geld.

Tienen station

Nieuw mobiliteitsconcept: Mobipunten

Mobipunten zijn knooppunten voor verschillende vervoerswijzen op buurtniveau.

Column: Little Car Zones

De groeiende auto is een probleem. Letterlijk dan. Een Volkswagen Golf van begin jaren ’80 was 163 cm breed, het ‘Golfje’ vandaag is 180 cm breed.

Auto's groeien in de breedte - Mobiliteitsbrief 170